Hdx f 5 bms

ТОЛЬКО ЧЕСТНЫЕ отзывы про лодочный мотор HDX T BMS! лодочный мотор; мощность л.с. двухтактный, см³; высота транца мм, вес мотора 26 кг; управление: румпель. Количество тактов: 4.

Написать отзыв

  • лодочный мотор
  • мощность 5 л.с.
  • четырехтактный двигатель, 112 куб. см
  • высота транца 381 мм
  • ручной запуск
  • управление: румпель
  • вес мотора 24.5 кг

Средний рейтинг HDX F 5 BMS - 4,75
Всего известно о 4 отзывах о HDX F 5 BMS

Ищете положительные и негативные отзывы о HDX F 5 BMS?

Из 11 источников мы собрали 4 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

А стоит ли покупать - решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по HDX F 5 BMS

Достоинства:
Надежный мотор, заводится с первого раза! Работает относительно тихо. Как многие пишут копия Ямахи. Четырех тактный, масло залил в мотор и голова не болит, бензин смешивать не нужно! Для тролинга идиальный!

Недостатки:
Не обнаружено.


Покупал в середине сезона 2015. Сейчас откатал 2 сезона, рыбалка и недолгие покатушки. Обкатал по инструкции, масло поменял и вперед! Заливал хороший 92-й бензин! Мотор почти всегда заводится с 1-го раза. Завел минуту прогрел на холостых и поехал, приехал сразу не глушу минуту на холостых что бы остыл нормально! Под колпаком все чинно благоподно, ничего не болтается, никаких соплей! Народ пишет: "такое ощущение что HDX и Ямахи делают на одном заводе, только красят по разному:) Лодка Хантер 290 вдвоем (75кг+70кг) на глис вытягивает! Есть встроенный бак на пару литров и возможность подключения выносного. Движком доволен!

Достоинства:
Все отлично.

Недостатки:


Купили с братом по весне, обкатывали 4 часа на холостых и 6 на среднем газу все в бочке. После сменили масло. И пошел сезон. На 100-110 часах начал чуть сложнее заводится, заменили свечу и все снова стало отлично. Пишут что на холостых не заводится теплый. Бред все без проблем. Довольны мотором на все 100%. Сейчас думаю о 9.В нас с братом по 85 кг. + снасти + палатки и тд. лодка 320 на полном ходу 320кг.+- 50 кг от 15 до 25 км/час засекали.

Достоинства:
Легкий. Новый. заводится легко. Простой, как два пальца. Удобный для обслуживания. Экономичный на этапе обкатки без нагрузки (дальше видно будет). Довольно хорошее качество сборки и окраски. Очень тихий по звуку работы.

Недостатки:
Проблемно слить бензин из встроенного бачка для транспортировки на дальние расстояния. Шкала увеличения мощности на румпеле сделана в обратную сторону,. те. на 100% открытой заслонке шкала имеет значение "самая короткая метка", на холостом ходу - "самая длинная метка".


Купил новым. Обкатку первый час на 50% мощности сделал в бочке. В ближайшее время обкатаю на открытой воде.
На глиссирование выходит только если в лодке 1 человек. Вдвоем на максимальных оборотах плывет, но очень медленно. Дифферент мотора на 2 позиции. Заводить с закрытой заслонкой только абсолютно холодный мотор. Далее (даже через 2-3 часа простоя) - только с открытой.

Достоинства:
Копия японского мотора. Нет проблем с зап. частями. Низкий расход топлива, малошумный.

Недостатки:
Нет выносного бака в комплекте.


Относительно предыдущего отзыва: шкала увеличения мощности на румпеле нанесена правильно - неправильно установлен румпель (с завода он идет в снятом положении).
Лодка Адмирал 320S -1 чел(80-90кг).25- 26 км/ч, 2 чел -10-12км/ч


Общие характеристки

Тип
ДВС 
Мощность
5 л.с., 3600 Вт 
Максимальные обороты двигателя
5000 об/мин 
Транец
S, 381 мм 
Управление
румпель 

ДВС

Тип ДВС
четырехтактный 
Количество цилиндров
Рабочий объем
112 куб. см 
Диаметр цилиндра
59 мм 
Ход поршня
41 мм 
Редуктор
2.08:1 
Запуск
ручной 
Тип смазки
смесь 
Охлаждение
водяное 
Топливный бак
встроенный, 1.3 л 
Передача
Система подачи топлива
карбюратор 
Электронная система зажигания
есть 
Тип топлива
АИ92 

Конструкция

Подъем мотора
ручной 
Регулировка угла наклона мотора
есть 
Количество лопастей винта
Аварийный выключатель двигателя
есть 
Размеры (ШxВxД)
361x1029x717 мм 
Вес
24.5 кг 
Дополнительная информация
система выхлопа через винт, ограничитель оборотов 
Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца

Как «раздушить» лодочный мотор и получить больше мощности?

". Многие слышали, что можно раздушить мотор и получить больше мощности без потери в ресурсе. купить мотор в 9.9 лошадиных сил и форсировать его до 15-20 л.с. Насколько это безопасно и возможно, давайте разберемся...

Друзья, начиная разговор на столь непростую тему, отметим в самом начале: распространяемая нами информация имеет характер РЕКОМЕНДАЦИИ, основанной на личном опыте сотрудников и мастеров сети «Лодки-Питер», уже более 13 лет занимающейся всеми видами услуг по продаже и обслуживанию водно-моторной техники всех типов (лодок, яхт, катеров и подвесных лодочных моторов).

Как раздушить лодочный мотор — вопрос, который интересует многих рыбаков, в первую очередь владельцев ПЛМ средней и малой мощности 5-15 л.с. Ведь известно и справедливо выражение: какой же русский не любит быстрой езды. При этом не менее важный вопрос — какие лодочные моторы можно раздушить без особых проблем, а какие двигатели не имеют такой возможности. — С учётом нашего опыта (более 13 лет работы с водно-моторной техникой) и на правах официального дилера по СПб и Ленобласти для таких брендов, как Tohatsu, Mercury, Honda, Marlin, MinnKota и MotorGuide, делимся проверенной информацией. 

Мы приведём конкретные примеры того, как увеличить мощность лодочного мотора и при этом не допустить повреждения конструкции двигателя в ходе предполагаемого «апгрейда».

Подчеркнём, что при выполнении форсирования любого двигателя (хоть 5 л.с., хоть 9.9) для нас главное:

  • сохранение начальной работоспособности ПЛМ в полном объёме и
  • недопущение подрыва заводского моторесурса и (как следствие) преждевременного схода мотора с дистанции.

Начнём с базовых вопросов.

Под форсированием подвесного лодочного мотора понимают увеличение его мощности в самом широком смысле. Сами же способы форсирования могут быть разными.

Раздушка лодочного мотора

Так называемая «раздушка» — это выполнение форсирования двигателя путём снятия ограничителей, которые не дают мотору развить полную мощность.

с. Соответственно, в большом количестве производятся очень востребованные модели средней мощности на 8, 9 и 10 л.с.здесь). Именно поэтому массовой популярностью на российском рынке пользуются модификации, имеющие порог мощности чуть ниже отметки 10 л.с.— 8, 9.8 и 9.9 л.с.

Удобно, не правда ли?

Какие лодочные моторы можно «раздушить»?

Именно выполнение «раздушки» позволяет получить из движка, скажем, мощностью 9.8 л.с. двигатель, способный работать как полноценный 15-сильный мотор.

Не будем далеко ходить за примерами: Yamaha (Ямаха) 9.9 GMHS, Mercury (Меркурий) F 10 EFI, Tohatsu (Тохатсу) MFS 9.9 ES, Mercury M 9.9 TMC, Tohatsu 9.9 D2S — самые популярные модификации, которые можно форсировать методом «раздушки» (при этом заменяется пластина газа), получив на выходе реальные +5 лошадиных сил к мощности мотора.

В чём преимущества форсирования методом раздушки?

  • Очень важно — вы АБСОЛЮТНО не рискуете работоспособностью мотора. Ведь возможность раздушки предусмотрена самим производителем. Т.е., другими словами: «раздушенный» мотор будет работать абсолютно надёжно, владелец ничем не рискует и, наоборот, только приобретает дополнительные возможности для отдыха, глиссирования, рыбалки.
  • Раздушке поддаются как 2-тактные, так и некоторые 4-тактные моторы. Нужна точная информация? Консультанты сети «Лодки-Питер» быстро и грамотно предоставят необходимые данные по всем двигателям, пригодным к раздушке, звоните по номеру 8 (800) 550 72 63 (звонок по РФ бесплатный).
  • Иногда раздушка выполняется бесплатно тем же дилером, у которого вы покупаете ПЛМ. Это серьёзный дополнительный бонус. 9 GMHS, Mercury F 10 EFI, Tohatsu MFS 9.9 ES.
  • Сохранение официальной гарантии. Мотор НЕ снимается с гарантийного учёта, поскольку, повторимся, операция по раздушке предусмотрена самим производителем и не предусматривает глубокого вмешательства в оригинальную конструкцию ПЛМ.
  • Увеличение мощности в 1,5 раза — существенный козырь для того, кто не прочь поглиссировать с ветерком! Скорость на 15 л.с. будет заметно «повеселее», чем на моторе 9.9.
  • Мотор работает стабильно, без сбоев и незапусков — ничто не угрожает безопасности вашего отдыха!

О раздушке мы поговорили. Идём далее.

Как увеличить мощность лодочного мотора другими способами?

с. и более? Как переточить «карб» («карбюратор») ПЛМ? Как форсировать лодочный мотор, чтобы он (условно) толкал в глисс 5-метровую лодку?

§ То, что подошло для мотора ОДНОГО бренда, может быть вредно для ПЛМ другой фирмы — даже 2-тактные моторы от разных производителей могут иметь значительные отличия в плане конструкции!

§ Зачастую способы, предлагаемые для «улучшения» характеристик мотора, подразумевают глубокое и НЕОБРАТИМОЕ вмешательство в оригинальную конструкцию (например, метод расточки карбюратора).

§ Скажем прямо: при самом большом желании из мотора 5 л.с. не получить 10 или 12. Вам нужен мотор помощнее? Существует большое разнообразие моделей, брендов, всегда есть шанс найти что-то качественное и привлекательное по цене.

§ Известны случаи, когда удаётся повысить мощность подвеса — но при этом он работает 1-2 года (вместо 5-7 положенных), а потом происходит серьёзная поломка и рыбак остаётся совсем без мотора.

Заключение

В заключение отметим: лучший мотор — это далеко не обязательно САМЫЙ мощный.

«Лучшим» можно назвать тот мотор, который устраивает лично вас (ведь, например, не всем любителям ловли на дорожку нужна суперскорость в глиссе) и при этом работает СТАБИЛЬНО! Как говорят старожилы: душевность рыбалки от мощности мотора НЕ ЗАВИСИТ! :)

Именно такие моторы — форсированные без риска по методу раздушки — будут радовать владельца исправной работой на протяжении многих лет!

Всё просто: как увеличить мощность лодочного мотора корректно, избежав риска и дополнительных трат? — Если это возможно, лучше всего использовать «раздушку». Мы ответственно рекомендуем выбрать именно этот путь увеличения мощности.

Остались вопросы? 8 (800) 550 72 63 — звоните, наши консультанты обязательно постараются помочь!

  • Читать далее